上海隧道六线线路 上海长江隧桥每逢节假日必堵,怎么解决这个难点?

时间:2021-12-04 22:10:03 阅读:1483

上海隧道六线线路 上海长江隧桥每逢节假日必堵,怎么解决这个难点?

上海长江隧桥每逢节假日必堵,怎么解决这个难点?

长江遂桥堵不是很正常吗?

目前往崇明以及江苏南通地区也就一条地面道路,而随着大家的生活水平提高,现在上海至少1/3的家庭有车,节假日出门游玩的人又多,自然也就堵了。

显然,拥堵的核心问题就是道路资源稀缺!既然这样,想要解决难点就只有一个办法,就是建设更多通往崇明以及南通的交通设施。而新道路资源的建设必然是一个长期过程。因此,短期解决长江遂桥拥堵没任何希望!

新建隧道:想要彻底解决,就只能有崇明2040远景规划实现,新规划中已经将新隧道建设纳入其中。现有长江遂桥是利用了长兴岛,此地区不太可能再造桥,而其他区域显然也无岛可用。如果未来要建设道路就只能纯粹的越江隧道,但要在长江低下造隧道这难度显然比黄浦江下更难,建设工期也只会更长。

善用公共交通:此外,引发遂桥拥堵的另外一个因素是大家都选择的自驾出行。因此,改变人们的出行方式减少车辆过江同样也是降低拥堵的方式。而要改变出行方式走公共交通,那就必须要建设轨道交通。

现有远景规划是将要建2条地铁,目前崇明线的已经算是在推进过程中。地铁的建设短期也是无法完成的,没个3年5年是完不成的。

轮渡也可走:很多可能知道去崇明可以走轮渡,但是其中怕是不少人不知道除了走人的轮渡外,还有可以走车辆的汽渡。目前可以载汽车往返崇明的有4条轮渡线,南石线、石新线、长横渡及临永汽渡,基本1小时一班。

如果你离这些渡口较近,完全没必要去走长江遂桥,走轮渡也是可以的。

Lscssh科技官观点:综合来说,长江遂桥现有拥堵在没有新的道路资源之前,基本无解。现在除了遂桥外,能走就只有轮渡,而公共交通等于空白。只有等未来2条轨道交通,外加新的隧道建设完成才可能一定程度减缓遂桥的拥堵。此外,崇明岛内的道路建设同样也得跟上,这样才能让进入岛内的车辆和人流可以更快的散开,避免在一些入口出现拥堵。


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